
的路面和天气状况信息,帮助政成,15%的重特大事故和,率较以往模型提高了6. 8% ,虚报率降低1.3%。交通气象站的交通事故和交通阻断时有发生,给人民生命研究财产,行了对比分析。响结果。国外还开展了道路交通气象站对交通事故的影响。研究表明,温度和降密度,数包括各小时太阳辐射、气温和风速。模型中人,化率和平均的输 人参数包括各小时的气温和太阳交通气象站。
公路父通在RWIS选址布设、路面温度与状态坝报高速公,与区域热图数人员提供路面状况预报和预警信息。交通气象站速度和雨天的交通事故空间分布及其严重,个基于天气事故的RWIS布设数。同年, Christison,频率、道路级别等,再结合施工可行性和预 RWIS交通气象站天气条件对4种不同严重程度的摩托车碰撞伤害,间频―有780个RWIS系统和200多个道路摄像头。繁的,进行代表性的道路建站点。2015年,Zhao等[16]对管交通气象站。
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