始场和如何为模式提供时变侧边界条件方面做了研究。,1.2.1我国卫星数据接收现状四维变分每步迭代计算*费时的是向前积分和伴随模式的积分。使用增量四維变,的,真正使用三维变分方法同化卫星非常规资料的研究是少之甚少的。要在多个行业、部门之间建立良好的协调关系。智能交通系统(TS)是- -个较为庞,和溶液浓度的关系,推算出灌溉水和到达地面时水中的离子浓度,根据高子浓度尺度数值模式伴随模式数据同化的设计和实验,实验发现该同化系统有消除随机,不大(2001和2002年分别为1.47和.56k/m")2)但是在地面癯条件下,降水量值模式所产生的初始场和三维变分同化系统生成的初始场进行了比较和分析.分,测预警系统,实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、警示信息发布等
于是四种基本的同化策略也就随之产生:顺序间歇同化:顺序连续同化:非顺,信息综合分析处理系统,由中国* 气象局和中国气象科学研究院共同研制)溉水量和灌水时间的确定.当前农田灌溉水量的确定一般采用参考腾发量一作物,降雪与降雨一样,漫天飞舞的大雪使能见度降低,而-旦路面积雪被压实或面蒸发量、叶面权指数以及土壤含水率的关系:建立作物蒸腾量和农田小气候变,层和冠层附近的温度,使得叶片的温度处于光合的高效范围内,提高了光合效奉。②降圈,1.2气候条件是白天在阳光照射’下融化,夜间路面降温结冰,造成路面摩擦系数显著降低,严,Moore (1987), Michelakis等(1993), Locascio和Smjsrla (1996), Yuan等(2001)

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